Сколько держит батарея электросамоката и как правильно её заряжать

Когда вы покупаете электросамокат, почти всегда возникает один и тот же вопрос: сколько километров он проедет на одном заряде. Производители обещают 30, 40, иногда даже 60 километров. Но уже после первых поездок многие замечают, что реальные цифры немного отличаются. 

Это не обман и не ошибка в характеристиках. Просто запас хода электросамоката — вещь довольно переменчивая. Он зависит не только от батареи, но и от множества других факторов.

Почему один и тот же самокат может проехать разное расстояние

Представьте два одинаковых самоката. Один едет по ровной городской набережной, другой — по улицам с подъёмами, бордюрами и частыми остановками. Очевидно, что расход энергии у них будет совершенно разный.

Вес пользователя тоже играет роль. Чем больше нагрузка, тем больше усилий требуется двигателю. В результате батарея разряжается быстрее.

К этому добавляется стиль езды. Постоянные резкие разгоны, движение на максимальной скорости и частое торможение увеличивают расход энергии. Более спокойная езда, наоборот, позволяет проехать больше километров.

Отдельная история — погода. Литий-ионные аккумуляторы, которые стоят в большинстве современных самокатов, не очень любят холод. При низких температурах их эффективность падает, и запас хода может уменьшиться примерно на треть.

Что происходит внутри аккумулятора

Аккумулятор электросамоката — это не одна большая батарейка, а целая система из множества маленьких элементов. Они соединены между собой и управляются электронной платой, которая следит за их состоянием.

Эта система контролирует температуру, уровень заряда и распределение энергии между элементами. Если что-то идёт не так — например, батарея перегревается — электроника ограничивает работу или отключает питание.

Благодаря этому современные аккумуляторы довольно безопасны. Но при этом они всё равно требуют аккуратного обращения.

Ошибка, которую совершают многие владельцы

Часто можно услышать совет: «разряжайте батарею полностью, а потом заряжайте до конца». Этот принцип когда-то действительно применялся для старых типов аккумуляторов.

Но литий-ионные батареи работают иначе.

• Полный разряд — это для них серьёзная нагрузка. Если регулярно доводить заряд до нуля, аккумулятор стареет заметно быстрее. Намного лучше ставить самокат на зарядку, когда уровень энергии падает примерно до 20–30 процентов.

Интересно, что и постоянная зарядка до 100 процентов не является идеальным вариантом. Для батареи наиболее комфортен диапазон примерно от 20 до 80 процентов. В таком режиме она сохраняет свою ёмкость дольше.

Можно ли оставлять самокат на зарядке на ночь

Большинство современных зарядных устройств автоматически прекращают подачу энергии после полного заряда. Поэтому оставленный на ночь самокат обычно не представляет опасности.

Однако есть нюанс. Когда батарея долго остаётся полностью заряженной, это немного ускоряет её естественное старение. Поэтому лучше не делать ночную зарядку постоянной привычкой.

Почему зимой батарея ведёт себя иначе

Если вы когда-нибудь пользовались смартфоном на морозе, то, скорее всего, замечали, что он начинает разряжаться быстрее. С электросамокатами происходит то же самое.

При низких температурах химические процессы внутри батареи замедляются. В результате уменьшается доступная мощность, и запас хода сокращается.

Поэтому зимой желательно хранить самокат в помещении и выезжать на нём уже после того, как батарея немного прогрелась.

Сколько лет служит аккумулятор

Любая батарея постепенно теряет ёмкость. Это естественный процесс, который происходит из-за химических изменений внутри элементов.

Средний ресурс аккумулятора электросамоката составляет примерно 500–1000 циклов зарядки. В обычной городской эксплуатации это чаще всего означает несколько лет использования.

Со временем вы просто заметите, что самокат начинает проезжать меньшее расстояние на одном заряде. Это нормальное явление, а не признак поломки.

Электросамокат может казаться простым устройством, но внутри него работает довольно сложная электроника и химия. Аккумулятор в этой системе играет главную роль. Если относиться к нему аккуратно — избегать полного разряда, не перегревать и не держать постоянно на максимальном заряде — батарея прослужит значительно дольше, а поездки останутся такими же комфортными.

• Любопытный факт: большинство аккумуляторов «умирают» не из-за заводского брака, а из-за привычек владельца. Иногда несколько простых правил продлевают жизнь батареи почти вдвое. И это уже маленькая победа физики над бытовой небрежностью.